नौदल उड्डयन - पायलट आणि नौदल उड्डाण अधिकारी - पात्रता

सामग्री

• नेव्ही पायलट्स आणि नेव्हल फ्लाइट ऑफिसर (एनएफओ)
• पात्रता
• प्रशिक्षण पाइपलाइन
• उंची आणि वजन मर्यादा

नौदलात, पायलट्स आणि नेव्हल फ्लाइट ऑफिसर हे अधिकारी आहेत जे जेट्स, प्रोपेलर एअरक्राफ्ट आणि हेलिकॉप्टर उडतात आणि काहींना जहाजे घेऊन जाण्याचे प्रशिक्षण दिले जाईल. अधिकारी होण्यासाठी उमेदवार प्रथम अमेरिकेचा नागरिक, महाविद्यालयीन पदवीधर असावा आणि नौदलातील तीन कमिशनिंग स्रोतांपैकी एक असणे आवश्यक आहेः युनायटेड स्टेट्स नेव्हल Statesकॅडमी, नेव्ही रिझर्व्ह ऑफिसर ट्रेनिंग कॉर्प्स (आरओटीसी) किंवा नेव्ही ऑफिसर उमेदवार शाळा (ओसीएस).

नेव्ही पायलट्स आणि नेव्हल फ्लाइट ऑफिसर (एनएफओ)

नेव्ही पायलट निवडक, अत्यंत कुशल नेव्हल एव्हिएशन टीमचे सदस्य आहेत. नौसेना वाहक-आधारित जेट्स, लँड-बेस्ड गस्त व जागेचे विमान, वाहतूक विमाने आणि समुद्र व जमीन-आधारित हेलिकॉप्टर्स यासह ,000,००० हून अधिक विमानांची देखभाल व देखभाल करते. उच्च-गुणवत्तेच्या संस्थेमध्ये कुशल विमानचालन व्यावसायिक म्हणून पात्र ठरलेल्या उमेदवारांना नेव्ही विस्तृत प्रशिक्षण देते. न्युपोर्ट र्‍होड बेटावरील ऑफिसर कॅंडिडेट स्कूल (ओसीएस) येथे १ academic आठवड्यांच्या गहन शैक्षणिक आणि सैन्य प्रशिक्षणात नागरीक विमानचालन अधिका to्यांकडे संक्रमण करतात. मग ते नेव्हल एअर स्टेशन पेनसकोला येथील फ्लाइट स्कूलमध्ये शिकतात. एनएएस पेनसकोला हे नेव्हल एव्हिएशनचे जन्मस्थान आहे. विमानचालन कार्यक्रमात प्रवेश करणार्या सर्व एनन्स, त्यानंतर पेनसकोला, एनएएससी येथे सहा-आठवड्यांचा एअर इंडोकट्रिनेशन अभ्यासक्रम पूर्ण करतील. इंडोकनंतर, विद्यार्थ्यांनी निवडलेल्या विमानाच्या आधारावर 18-24 महिने प्रशिक्षण सुरू ठेवेल.

नॅव्हल एव्हिएटर म्हणून नियुक्त होण्याच्या तारखेपासून उमेदवार किमान ड्युटीवर किमान आठ वर्षे काम करतील. सामान्यत:, विद्यार्थ्याने "त्याचे पंख मिळवा" आणि ते 8 वर्षाचे घड्याळ सुरू होण्यास 18-24 महिने लागू शकतात. 10 वर्षांच्या वचनबद्धतेचा विचार करा. नेव्ही पायलट प्रोग्राम पूर्ण न करणारे उमेदवार नौदल ऑपरेशन ऑफ चीफ (मनुष्यबळ, कर्मचारी आणि प्रशिक्षण) जाहीर न करता उडालेल्या स्थितीतून सुटण्याच्या तारखेपासून चार वर्षे काम करतील.

पात्रता

अर्जदारांचे वय कमीतकमी 19 वर्षे असणे आवश्यक आहे आणि त्यांचे वय कमी असणे आवश्यक आहे. सक्रिय कर्तव्य आणि पूर्वीच्या सैन्य सेवा अर्जदारांसाठी महिन्याच्या आधारावर त्यांच्या 31 व्या वाढदिवशी जास्तीतजास्त वय मर्यादा समायोजित केली जाऊ शकते. अर्जदाराचे मान्यताप्राप्त महाविद्यालय किंवा विद्यापीठातून विज्ञान पदवी असणे आवश्यक आहे; scale.० स्केलवर कमीतकमी २.० ची संचयीक ग्रेड पॉईंट सरासरी आहे. प्रमुख: कोणतेही निर्बंध नाहीत, परंतु तांत्रिक विषयातील पद्यांना प्राधान्य आहे. एएसटीबी (एव्हिएशन सिलेक्शन टेस्ट बॅटरी) वरील स्कोअर झोनमध्ये असावेतः मेंटलः एक्यूआर 3 / पीएफएआर 4 / पीबीआय 4.

कमांडर, नेव्ही रिक्रूटिंग कमांड (सीएनआरसी) उच्च मानसिक पात्रता असलेल्या उमेदवारांची निवड करण्याचा प्रयत्न करेल, जेव्हा बाजारपेठेतील परिस्थिती किंवा अपवादात्मक प्रकरणांची हमी दिली जाते तेव्हाच किमान गुण मिळवतात.

शारिरीकः चीफ, ब्युरो ऑफ मेडिसिन अँड सर्जरी (सीएचबीयूएमईडी) ने स्थापन केलेल्या शारीरिक मानदंडानुसार विमाने उडण्यास शारीरिकदृष्ट्या सक्षम आणि रुपांतर केले पाहिजे. अर्जदारांकडे 20/40 किंवा त्याहून अधिक चांगली, सुधारित दृष्टी 20/20, सामान्य रंग आणि खोली समजून घेण्यायोग्य असणे आवश्यक आहे. सक्रिय कर्तव्य सैन्य सदस्यांनी एरोनॉटिकल अनुकूलनक्षमता निश्चित करण्यासाठी उमेदवार म्हणून स्वीकारलेल्या वैमानिक शल्य चिकित्सकांकडून विमानचालन शारीरिक परीक्षा घेणे आवश्यक आहे.

प्रशिक्षण पाइपलाइन

विद्यार्थी पायलट मूलभूत हवाई कौशल्य कौशल्ये, उपकरणे आणि निर्मिती उड्डाण, आणि मूलभूत एक्रोबॅटिक युद्धाभ्यास शिकेल. ते विशिष्ट प्रकारच्या विमानात अधिक मागणी असलेल्या प्रशिक्षणात जाण्यासाठी पात्रता मिळवणा sol्या, एकट्या उड्डाणांची कला देखील पार पाडतील. दरम्यानचे आणि प्रगत पायलट प्रशिक्षण पाच नौदल वायु समुदायापैकी एकामध्ये होईल. या पाच "पाइपलाइन" आहेत

• जेट (संप)
• टर्बोप्रॉप (गस्त व जादू करणे),
• मल्टी इंजिन जेट (सामरिक संवाद),
• कॅरियर टर्बोप्रॉप (एअरबर्न लवकर चेतावणी) आणि
• हेलिकॉप्टर (रोटरी)

मूलभूत हवाई लढाऊ रणनीती, तोफखाना, निम्न-स्तरीय उड्डाण आणि कॅरियर लँडिंग यासारखी विशिष्ट उड्डाण करणारे हवाई कौशल्य पाइपलाइन निश्चित करेल. नौदल उड्डयन आव्हानाचे महत्त्वाचे पैलू - विद्यार्थी भू-जल आणि जगण्याची तंत्रे देखील शिकतात. प्रथम ऑपरेशनल स्क्वाड्रनला नियुक्त करण्यापूर्वी, विद्यार्थी फ्लीट रिप्लेसमेंट स्क्वॅड्रॉन (एफआरएस) मध्ये विशिष्ट प्रकारची विमानांच्या ताफ्यांसाठी प्रशिक्षण घेतात ज्यामुळे ते फ्लीटमध्ये उड्डाण करतील.

आपल्या प्रथम ऑपरेशनल स्क्वाड्रनला नियुक्त करण्यापूर्वी, आपण फ्लीटमध्ये उड्डाण कराल अशा विशिष्ट प्रकारच्या विमानांच्या प्रशिक्षणासाठी आपण फ्लीट रिप्लेसमेंट स्क्वॉड्रन (एफआरएस) मध्ये सामील व्हाल. पायलट म्हणून, आपण पॅसिफिक फ्लीट, अटलांटिक फ्लीट आणि परदेशातील विविध ठिकाणी तपशीलवार असू शकता.

नौदल उड्डयन अधिका officers्यांना त्यांच्या नियमित पगाराबरोबरच विमान वाहतूक करिअर प्रोत्साहन वेतन मिळते. उड्डाण प्रशिक्षण दरम्यान विद्यार्थ्यांना विमानचालन अधिका-यांना दरमहा १२ flight डॉलर्सचे फ्लाइट वेतन मिळते. फ्लाइट पगाराची मासिक रक्कम प्राप्त झालेल्या सेवेवर अवलंबून असते आणि काही वर्षांत शेकडो डॉलर्सने चालू महिन्यात जास्तीत जास्त .00 1000.00 पर्यंत वाढते. याव्यतिरिक्त, आपण आपल्या प्रारंभिक वचनबद्धतेच्या शेवटी धारणा बोनससाठी पात्र ठरू शकता. सर्व वित्तीय वर्ष-एसीआरबी कराराची किंमत ,000 100,000 असेल; सर्व पात्र अधिका्यांना initial 34,000 चे प्रारंभिक देय आणि anniversary 33,000 ची दोन वर्धापनदिन पेमेंट मिळेल. कमांडोत्तर कमांडर दौर्‍याची पूर्ण पूर्तता समाविष्ट करण्यासाठी, असाईनमेंटनुसार 24 आणि 36 महिन्यांच्या दरम्यान असू शकते अशा सहभागामध्ये तीन वर्षांची सेवा-सेवा बंधन आहे.

उंची आणि वजन मर्यादा

खूपच लहान किंवा खूप उंच उंचीच्या मानदंडांची पूर्तता न करण्यासाठी कोणतीही सूट नाही.
- उंचीवरील निर्बंध: 62 "- 78" (पुरुष)
- 58 "- 78" (महिला)
- ओसीएसपूर्वी पोहण्यास सक्षम असावे.

अर्जदाराचे मापन करण्यासाठी पेनसकोलामध्ये कठोर प्रक्रिया वापरली जाते की ते कोणत्या एअर फ्रेम्स उडण्यास पात्र ठरतील हे ठरवण्यासाठी. हे मोजमाप उंची, वजन, फंक्शनल पोहोच, नितंबांच्या गुडघा लांबी आणि बसण्याची उंची अशा अनेक घटकांवर आधारित आहे जे कॉकपिटमध्ये बसून विमानप्रसाराची सुरक्षितता तसेच आपत्कालीन निष्कासन सुनिश्चित करण्यासाठी वापरली जाते.